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101 personas murieron cuando el vuelo 401 de Eastern Airlines se estrelló en los Everglades de Florida. Fue un horrible accidente causado cuando la tripulación se preocupó tanto por una luz defectuosa del tren de aterrizaje que no se dieron cuenta de que el piloto automático se había apagado. ¡Abajo vino - y luego boom!

77 personas sobrevivieron al accidente inicial, al igual que algunas partes del avión. Estas partes del avión se convirtieron en piezas de repuesto que finalmente se instalaron en otras aeronaves, con un efecto secundario espeluznante. Se han visto fantasmas en los aviones receptores, muchos fantasmas.

Cuando el vuelo 401 de Eastern Airlines se estrelló en los Everglades de Florida el 29 de diciembre de 1972, el mundo nuevo era una farsa. Lo que no sabíamos, sin embargo, era que cuando ese metal crujía y se torcía, nació una mezcla heterogénea paranormal.

SubversiveElement.com establece el fondo:

“La noche del viernes 29 de diciembre de 1972, el vuelo 401 de Eastern Airlines transportaba a 176 personas cuando se acercaba a su destino del aeropuerto de Miami. El Capitán Bob Loft y el Segundo Oficial Don Repo, que se dedicaban a los procedimientos de aterrizaje rutinarios en el panel de control, indicaban un problema con el tren de aterrizaje. Es posible que esta sea la razón por la que ninguno de los dos notó que el avión estaba descendiendo unos 200 pies por minuto más rápido de lo que pensaban. Segundos después, el avión se estrelló contra los Everglades de Florida y mató a 101 personas de inmediato. Tanto el Capitán Loft como el Oficial Repo sobrevivieron al impacto inicial, pero ambos fueron heridos de muerte. El capitán Loft murió antes de que pudiera ser sacado de un incendio ardiente y retorcido, y el oficial Repo murió un día después ".

Y luego comenzaron las historias de fantasmas, y hay toneladas de ellas. los John G Fuller Libro El fantasma del vuelo 401 Lanza algunos de ellos al estilo Gatling:

En el aeropuerto JFK, donde se hacía girar un L-1011 de un vuelo a Miami, se informó que un vicepresidente de Eastern Airlines que había abordado el avión delante de los pasajeros regulares habló con un capitán de Eastern Airlines que estaba sentado en el avión. Sección de primera clase. Durante la conversación, el vicepresidente de repente se dio cuenta de que estaba hablando con Bob Loft, quien había muerto en el accidente anterior. En ese punto, Loft simplemente desapareció y desapareció. Se hizo una búsqueda del avión y no se encontró ninguna señal del capitán. El vicepresidente no ha revelado su nombre.

En JFK, de nuevo, fue el capitán Bob Loft quien fue visto por un capitán y sus dos asistentes de vuelo. Al parecer, hablaron con él antes de que desapareciera, lo que provocó la cancelación del vuelo. Una vez más, el capitán se ha negado a dar un nombre.

Un asistente de vuelo sin nombre abrió uno de los compartimentos superiores durante un control de la cabina de Primera Clase y se acercó cara a cara con la cara de Bob Loft. Otra azafata en Miami abrió una puerta en el compartimiento del horno de la galera y vio la cara del Segundo Oficial Don Repo mirándola.

Mientras los encargados de la restauración estaban cargando el avión 318, el más atormentado de los L-1011 después del accidente, hubo una conmoción cuando el equipo de catering salió del avión y dijo que no volverían. Aparentemente, habían visto al ingeniero de vuelo parado en la cocina y él había desaparecido, dejando a la tripulación "muy excitada". Durante un vuelo del avión 318, una voz masculina llegó a la AP anunciando el cinturón de seguridad y no tomó precauciones para fumar, sin embargo, nadie en la tripulación había hecho el anuncio y el sistema de AP no estaba en uso.

Durante otro vuelo del avión 318 desde Atlanta a Miami, la tripulación escuchó un golpe proveniente del infierno debajo de la cabina del piloto (que había sido fuertemente implicado en el accidente original del Vuelo 401). El ingeniero se asomó al espacio de trabajo y vio que Don Repo lo miraba.

Un ingeniero de vuelo que realiza la inspección previa al vuelo de un L-1011 vio a un hombre con el uniforme de segundo oficial de Eastern Airlines sentado en su asiento en el panel de ingeniería. El ingeniero reconoció a Don Repo y la aparición le dijo "no tienes que preocuparte por la verificación previa, ya lo hice". La aparición luego desapareció frente al ingeniero.

Una azafata en la galera inferior de un L-1011 encontró que un horno indicaba un circuito sobrecargado y un hombre con el uniforme de un ingeniero parecía arreglarlo. Otro ingeniero de vuelo apareció más tarde e insistió en que él era el único en el avión. La azafata; mirar la fotografía de Don Repo lo identificó como el hombre que primero había arreglado el horno.

Un capitán del vuelo de un L-1011 habló con Repo, quien comentó que "nunca habrá otro choque de un L-1011". No dejaremos que vuelva a suceder ".

Una pasajera en la sección de Primera Clase del avión 318 que todavía estaba sentada en la pista se encontraba sentada al lado de un oficial de vuelo de Eastern Airlines en uniforme. El recuento requerido de pasajeros aún no había tenido lugar. El ingeniero aparentemente parecía enfermo y pálido y el pasajero trató de hablar con él, pero él no respondió. La mujer llamó a la azafata y aceptó que el oficial de vuelo parecía estar enfermo, luego, frente a varios otros pasajeros y también a estos dos, el ingeniero de vuelo simplemente desapareció, dejando a la mujer completamente histérica.En las fotos de la tripulación de Eastern Flights, ella escogió a Don Repo.

Y ahí lo tienes. Una triste historia de terror y muerte, que lleva a una loca cantidad de supuestos avistamientos paranormales. Para aquellos que ya tienen miedo de volar, es una lista completa de nuevas razones.

De nada.

Tomar el autobús.

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