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En julio de 1952, Washington DC se cambió de una ciudad de políticas confusas, argumentativas y aburridas a una invasión de ovnis. Los avistamientos fueron lo suficientemente reales como para revolver aviones de combate, confundir a los operadores de radares, y quizás lo más importante, para grabarlos en una película.

Parte del extraño episodio sigue flotando en YouTube: tenemos algunas de esas imágenes aquí hoy.

El concepto OVNI no es nuevo en ningún sentido de la imaginación. Por eso, les contamos acerca de los contactados alienígenas "clásicos" que afirman estar recibiendo transmisiones mentales e inter-estelares destinadas a traer la paz a toda la humanidad. Y más recientemente que te contamos sobre el Wow! señal - una transmisión de radio de algún tipo que definitivamente no emanó de la Tierra.

Un caso relacionado con OVNI que se ha mantenido sorprendentemente desconocido debido a su ubicación elegida, ha llegado a ser conocido por varios nombres diferentes: El Washington Merry-Go-Round, el incidente de OVNI de Washington DC de 1952, la solapa de Washington o Los avistamientos del aeropuerto nacional de Washington.

Como quiera llamarlo, aquí es parte de lo que sucedió, de acuerdo con Unexplicined-Mysteries.com:

“El 19 de julio de 1952, varios ovnis fueron trazados en múltiples pantallas de radar que viajaban por el corredor del espacio aéreo de la Casa Blanca. También fueron presenciados por un gran número de personas y los aviones de combate se revolvieron para interceptar los objetos, pero fueron superados por los ovnis. "Exactamente siete días después, el 26 de julio, los OVNIs regresaron, fueron capturados de nuevo en múltiples radares, fueron atestiguados nuevamente por un gran número de personas y fueron capaces de superar a los aviones de combate militares".

La gran preocupación en ese momento era que la guerra fría estaba en su apogeo, y parecía que la Unión Soviética posiblemente había desarrollado una tecnología de vuelo que era tan rápida que los combatientes estadounidenses no podían atraparlos si lo intentaban. La primera vez que los pilotos lanzaron llegaron a donde se suponía que estaban los barcos, y no había nada allí. Casi exactamente cuando los combatientes regresaron a su base aérea, los barcos volvieron a aparecer en el radar. Los jets se lanzaron de nuevo, esta vez haciendo contacto visual.

De acuerdo a Wikipedia - Aquí hay algo más de lo que sucedió durante los avistamientos del 19 y 20 de julio:

“En Andrews AFB, mientras tanto, el personal de la torre de control rastreaba en el radar lo que algunos pensaban que eran objetos desconocidos, pero otros sospechaban, y en un caso pudieron probar, eran simplemente estrellas y meteoros. Sin embargo, el sargento de personal. Charles Davenport observó una luz de color rojo anaranjado hacia el sur; la luz "parece detenerse, luego hacer un cambio abrupto en la dirección y la altitud. . . esto sucedió varias veces ”. En un momento dado, ambos centros de radar en el Aeropuerto Nacional y el radar en la Base Aérea Andrews estaban rastreando un objeto sobrevolando una radiobaliza.

“El objeto desapareció en los tres centros de radar al mismo tiempo. A las 3 a.m., poco antes de que dos aviones de combate de Newcastle AFB en Delaware arribaran a Washington, todos los objetos desaparecieron del radar en el Aeropuerto Nacional. Sin embargo, cuando los jets se quedaron sin combustible y se fueron, los objetos regresaron, lo que convenció a Barnes de que "los OVNI estaban monitoreando el tráfico de radio y se comportaban en consecuencia". Los objetos fueron detectados por radar por última vez a las 5:30 a.m. Alrededor del amanecer, E.W. Chambers, un ingeniero de radio civil en los suburbios de Washington, observó "cinco discos enormes que giran en círculos en una formación suelta. Se inclinaron hacia arriba y se fueron en un ascenso empinado ”.

Pero estos avistamientos duraron más que las fechas del 19 y 20 de julio; los barcos regresaron el 26 y 27 de julio. Wikipedia tiene más sobre esto también:

"A las 8:15 p.m. el sábado 26 de julio de 1952, un piloto y una azafata en un vuelo de National Airlines a Washington observaron algunos objetos extraños sobre su avión. En cuestión de minutos, ambos centros de radar en el Aeropuerto Nacional y el radar en Andrews AFB rastreaban más objetos desconocidos. Los objetos viajaban entre 90 y 100 millas por hora. Un sargento mayor en Andrews observó visualmente los objetos; luego dijo que “estas luces no tenían las características de las estrellas fugaces. No había [sic] senderos. . . viajaron más rápido que cualquier estrella fugaz que haya visto ".

"... Para esta hora (9:30 p.m.) el centro de radar estaba recogiendo objetos desconocidos en cada sector. A veces los objetos viajaban lentamente; en otros momentos, cambiaron de dirección y se movieron a través del radarscopio a velocidades calculadas a 7,000 mph. A las 11:30 p.m., dos aviones de combate de Newcastle AFB en Delaware llegaron a Washington. Capt. John McHugo, el líder de vuelo, fue dirigido hacia los pips del radar pero no vio nada, a pesar de los repetidos intentos. Sin embargo, su alero, el teniente William Patterson, vio cuatro "brillos" blancos y los persiguió. De repente, el "resplandor" se volvió y rodeó a su luchador. Patterson le preguntó a la torre de control en el Aeropuerto Nacional qué debía hacer; Según Chop, la respuesta de la torre fue "silencio aturdido". Los cuatro objetos se alejaron del jet de Patterson y desaparecieron ".

Ahora eso suena inquietantemente familiar. Por suerte este resultado fue un poco mejor.

Todo lo que rodea a los ovnis suena fantástico, está bien, y nos atrevemos a decir increíbles. Pero está en video. Abajo publicamos dos de esos videos, el primero es solo para el avistamiento, un grupo de barcos flotando casualmente por el edificio de la capital de EE. UU.

El segundo video clip es un segmento de un documental de History Channel que profundiza en el avistamiento, incluso entrevistando a testigos reales. Tiene 10 minutos de duración, y es un reloj que vale la pena.

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