El cofundador y director ejecutivo de Lyft Logan Green visualiza un futuro de auto conducción.

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10

Muchos fundadores de nuevas empresas tecnológicas son la cara de su organización y son descarados y extrovertidos. Tomemos como ejemplo a Travis Kalanick de Uber. El ex director general de la plataforma de viaje compartido que ayudó a co-fundar estaba regularmente en el ciclo de noticias. El co-fundador y CEO de Lyft, Logan Green, es una especie de antítesis de Kalanick. Green es un graduado de 34 años de la Universidad de California, Santa Barbara. Está casado con su novia de la secundaria. El es de los angeles Dirige una empresa valorada en $ 11.5 mil millones y comparte vehículos para trabajar en su Nissan.

Vivimos en una época en la que los CEO son su propio tipo de celebridades que hacen alarde de sus egos y cheques de gran tamaño. Verde no hace nada de esto. Su co-fundador, John Zimmer, es la cara de Lyft, mientras que Green se contenta con quedarse detrás de escena. El verde es tranquilo, pensativo, introvertido. Se toma tiempo para pensar y desarrollar la respuesta correcta a una pregunta o solución a un problema. Y ha sido así desde la escuela secundaria. También ha estado tratando de interrumpir y cambiar el transporte desde sus días de escuela secundaria.

De camino a la escuela, estaría sentado en el tráfico de Los Ángeles y miraba a su alrededor y veía a una persona en cada auto. Encontró esto frustrante. L.A. es una ciudad diseñada alrededor de automóviles en lugar de personas, o lo fue, hasta que personas como Green y Kalanick llegaron e introdujeron el concepto de compartir el viaje.

Después de la secundaria, Green y su entonces novia, ahora esposa, Eva fueron a la universidad en Santa Bárbara. Green no llevó su auto a la universidad con él. Quería experimentar con el transporte. Después de su primer año, Eva se trasladó a Occidental College en Los Ángeles. Green pasó tres años llevando a Greyhound de un lado a otro para ver a Eva. Todo ese tiempo de conmutación mantuvo a su mente dando vueltas y tratando de encontrar una mejor manera.

Green se graduó de UCSB en 2006 con una licenciatura en economía empresarial. Mientras era estudiante, fue miembro de la junta directiva de Isla Vista Recreation and Park District, creó The Green Initiative Fund y fue el director más joven del Distrito Metropolitano de Tránsito de Santa Barbara. Desde agosto de 2007 hasta febrero de 2008, Green fue el Director de Sostenibilidad de UCSB. En 2007, él y Zimmer fundaron Zimride, la plataforma de viajes compartidos que creció hasta convertirse en Lyft, pero originalmente se enfocó en la coordinación de viajes compartidos en los campus universitarios.

Hoy, Green continúa intentando encontrar formas de mejorar el transporte. Comparte el trabajo todos los días con John Zimmer. Ah, y los dos también se sientan uno junto al otro en las oficinas de Lyft en San Francisco. Green y Zimmer son buenos amigos y son capaces de comunicarse con un gesto o una mirada. Pero esa es la conexión en la que han crecido. En los primeros años de Zimride y Lyft, su relación de trabajo no era tan fácil.

Green y Zimmer son considerados los buenos chicos de compartir viajes. Más suave que el equipo de Uber. No necesariamente buscan dominar a Uber, buscan ser una compañía diferente a Uber. Lyft planea hacer crecer su negocio. Uber también. Y mientras Uber opera a nivel mundial y ofrece 10 millones de viajes al día, Lyft solo está en los EE. UU. Y Toronto con un poco más de un millón de viajes al día. A los analistas les gustaría que todos creyeran que las dos compañías son competidores importantes, pero Green no lo ve así.

Si Green se sale con la suya, el próximo turno de Lyft sería a los autos que conducen solos. Green quería lanzar esta idea a los inversores en 2012, pero se le advirtió que se reiría de la sala. Se imagina que el futuro tendrá algunas redes grandes de autos que se manejan solos, de la misma manera en que la industria de los teléfonos móviles en la actualidad está dominada por un puñado de compañías. En la visión de Green, Lyft estacionaría, repararía, abastecería de combustible, aseguraría y limpiaría su viaje. Un vehículo de viaje compartido contaría con Wi-Fi y estaciones para computadoras portátiles. Un vehículo de escapada de fin de semana puede tener un sofá y lugares para guardar bebidas, o un televisor de pantalla grande.

Ahora ese sería un nuevo mundo valiente por cierto.