2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10
¡Es un buen año para ser el dueño de una organización deportiva profesional! El miércoles por la tarde, Liberty Media Corporation, encabezada por el multimillonario John Malone, anunció que había acordado un acuerdo con CVC Capital Partners para comprar Fórmula Uno (F1) por un arancel de $ 8.5 mil millones. La tarifa incluye $ 4,4 mil millones en capital y $ 4,1 mil millones en deuda. Esta noticia llega solo dos meses (casi hasta el día) desde que se reveló que el UFC se había comprado por $ 4 mil millones.
CVC compró una participación mayoritaria en Delta Topco, la organización matriz para F1 Racing, en 2006. En ese momento, invirtieron $ 965.6 millones en la corporación que luego se valuó en $ 2 mil millones. Cuando finalice la venta, se espera que CVC gane más de $ 6 mil millones, lo que les otorga un ROI bastante impresionante por un período de diez años.
El acuerdo entre CVC y Liberty ha estado en proceso desde 2014, cuando Liberty mostró interés en hacer una oferta para la F1. Desde entonces, ha habido varios otros posibles postores en la mesa, pero nadie más se ha acercado a firmar un acuerdo.
Bernie Ecclestone (foto de arriba), quien ha estado al frente de la F1 durante más de 40 años, ganará más de $ 200 millones en la venta a través de su participación del 5.3% en la compañía, lo que elevará su patrimonio neto total a $ 3.2 mil millones. Además, la confianza de su familia posee una participación del 8,5%, que producirá casi $ 400 millones. Según las fuentes, Ecclestone, de 85 años, seguirá siendo el CEO de F1 por el momento. Chase Carey, cerebro de Fox Sports y ex CEO de DirectTV, será el Presidente de F1.
La venta de la participación mayoritaria ciertamente no es el único que hace dinero para CVC. En 2014, se informó que la compañía había obtenido $ 8.2 mil millones en ingresos desde 2006, y la F1 actualmente genera alrededor de $ 1.1 mil millones por año. Esa cifra ha aumentado cada año durante la última década, y con la posible adición de patrocinios corporativos estadounidenses a través de la nueva propiedad, podría seguir aumentando.
Por el momento, la mayoría de los ingresos generados por la compañía provienen de las tarifas de alojamiento que pagan los circuitos de carreras, que representan aproximadamente la mitad de los ingresos de la organización. El resto proviene principalmente de ofertas de televisión y patrocinios.
Un obstáculo para el crecimiento continuo es que gran parte de los ingresos generados por las tarifas de alojamiento provienen de nuevas carreras. El problema es que ya hay 21 carreras en el contrato, y la organización está limitada a un máximo de 25. Esto deja a las ofertas de televisión y los patrocinios como activos clave en el crecimiento de la empresa a partir de este momento.
Con respecto a las ofertas de televisión, parece probable que Liberty, al ser una corporación centrada en los medios, pueda generar más ingresos en esa área que CVC. Desafortunadamente, tal vez haya un límite inicial para ese crecimiento, ya que Ecclestone y la compañía ya han hecho un trabajo impresionante al aprovechar los mercados de TV.
Por lo tanto, el área de marketing más importante para la nueva propiedad estadounidense de la compañía podría ser el mundo corporativo estadounidense, que es un mercado en gran parte sin explotar para la F1. Pero el primer desafío será crear una base de fans estable en los EE. UU., Que aún no ha adoptado las carreras de F1. En este punto, solo hay un equipo de propiedad estadounidense, Haas, y no hay ningún conductor estadounidense.
El tiempo dirá lo que vendrá de la nueva inversión de John Malone; Pero para CVC, es hora de celebrar.
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