Carros de basura que amamos: Jaguar XJ6 - Preparándose para una pelea

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10

Pendiente resbaladiza:

La podredumbre comenzó con el XJS de Jaguar a principios de los años ochenta. El Mark 1 era un depósito de chatarra de Formica que bebía más gasolina que un Humvee de dos pisos. A pesar de que se necesitaba un cambio de imagen, Jaguar sintió que habían alcanzado el premio mayor con el XJ6 y siguieron modificando la economía. "Ganar dinero ahorrando dinero", esa es la manera del gato grande.

Mientras continuaba jugando con el XJS (un auto que finalmente obtendrían una semana antes de descontinuarlo), Jaguar esperaba que el XJ40 trajera algo del dinero muy necesario apelando más a las masas que a las ofensivas. Este nuevo XJ había estado en las cartas desde finales de los setenta y no había cambiado mucho en el tablero de dibujo más de media década después.

Justo cuando todos los demás estaban empezando a pensar, Jaguar se fue cuadrado. Co-diseñado por Pininfarina, el italiano normalmente confiable tuvo un día de campo con el XJ40; Una esquina aquí, un ángulo recto allí, y ¿qué tal una pasta para hornear pasta para los faros, no?”Solo el Señor sabe si él también aprobó los terribles asientos de tela.

La reacción del público a este ahorrativo Jag fue, en el mejor de los casos, gruñona. Aunque el tiempo ha sido generoso para el XJ40. Encuentra uno bueno y quizás valga la pena llevarlo a tu reunión escolar. Encuentra uno malo y lo remolcarás allí.

Siéntese, señor:

El interior forestal alpino era estándar para todos los jaguares en la década de 1970/80. Incluso como un ejercicio de costeo, el XJ40 no fue diferente. La ropa y el plástico eran la opción más barata en el sótano, junto con un motor lamentablemente patético de 2.9 litros. Si compraste uno de estos, eras un perdedor, no hay duda. Por qué alguien lucharía para comprar el modelo de rango inferior de algo está más allá de nosotros.

Afortunadamente, Jag pronto dejó caer el 2.9 y lo reemplazó con un 3.2 un poco más dispuesto, e instruyó rápidamente a los distribuidores que cualquier persona que ordenara recortes de tela se informara al Wild Wildlife Fund. Esas pobres vacas tenían que ganarse la vida de alguna manera.

Lo harás o no lo harás

Nada estaba particularmente mal con el XJ6 renovado. Era un Jag barato cuando los Jags se estaban abaratando. Todavía mostraba todas las características de la marca: marcha suave, larga distancia entre ejes, circuitos impredecibles. Pero para muchos no era lo que faltaba lo que causaba preocupación … ser lo suficientemente plano como para usarlo como una mesa para la cena es una cosa, tener el extremo más desaconsejado del mundo es algo completamente distinto.

El hecho de que el público inicialmente se haya visto afectado por los faros del XJ40 solo ha funcionado a su favor en el mercado usado. Echa un vistazo y todos los retro-Jags más asequibles son los 40s. Además, esas luces no parecen ser una idea tan tonta hoy en día. Encajan perfectamente con las líneas brutalmente angulares del antiguo trueno. La simetría lo llaman. los Tipo S, eso es lo que llamas un verdadero cock-up. Si quieres un Mark 2 , gente; acaba de comprar una marca 2.

¿Comprobar o verificar ?:

Como nosotros, has decidido que un Jaguar barato es el auto de tus sueños empobrecidos. ¿Cómo puede asegurarse de que su automóvil no haya sido utilizado como un paseo de fin de semana de un distribuidor de marihuana para estudiantes? O peor aún, ¿se ha estado acumulando gusanos de la madera en el garaje de un hombre muerto durante la última década?

El problema es que los que lo saben han estado adquiriendo XJ40 de calidad por un tiempo. La mayoría de los mejores ejemplos cambian de manos a través de la propiedad del club (pruebe el Jaguar Drivers sitio), con todo lo que queda seduciendo a los clínicamente crédulos en los aparcamientos de high street.

Si desea desesperadamente un XJ6 de mandíbula cuadrada, puede comprar uno por menos de £ 500. Si desea que su dinero dure más que una mosca de la fruta, deberá aumentar esta cantidad por lo menos a £ 1000. Todavía no está mal dinero para un coche de lujo que cuesta alrededor de £ 30,000 en algún lugar de la región.

Hemos rastreado un pequeño número en eBay. Busca en la red una guía para compradores si quieres tener una mente real antes de comprar. Los chicos inteligentes lo harían.

Salón:

El XJ40 es una excelente compra usada. No es un Jaguar perfecto; ningún Jag fue francamente, un Tipo D tal vez, aunque eso no sería práctico en la Circular del Norte, pero por el dinero no se puede equivocar demasiado.

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