2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha informado recientemente sobre una "crisis de tripulación nacional" con respecto a los pilotos en la Fuerza Aérea. Evidentemente, tienen problemas para retener y / o entregar posiciones de pilotos, y para solucionar el problema están considerando algunos incentivos financieros que pueden sumar algunas cifras bastante impresionantes. El mes pasado, la teniente general Gina Grosso le dijo al subcomité de servicios militares de la Cámara de Representantes para el personal militar que un piloto de la Fuerza Aérea podría llevarse a casa hasta $ 455,000 en bonos anuales (durante un período de 13 años, pero aún así). el equipo.
El año pasado, el Congreso aprobó un aumento del límite en los bonos de la Fuerza Aérea para atraer a los pilotos a permanecer de $ 25,000 a $ 35,000, pero incluso eso fue muy por debajo de lo que la Fuerza Aérea solicitó: $ 48,000. Si un piloto recauda $ 35,000 durante 13 años de su carrera, voilá, solo ganaron $ 455,000 además de su salario de la Fuerza Aérea. Y también tendrán la satisfacción de saber que no son parte de un problema cada vez más preocupante para la Fuerza Aérea. También, según Grosso, toda la rama de servicio está sufriendo de una escasez de personal por una suma de 1,555 profesionales, y Más de 1,200 de las posiciones necesarias son para pilotos de combate. Aquí hay parte de cómo Grosso caracterizó el problema en sus declaraciones:
"Estar 'siempre allí' tiene un costo para el equipo, la infraestructura y, lo que es más importante, para nuestros aviadores. Y ahora estamos en un punto de decisión: los compromisos globales sostenidos y los recientes recortes de fondos afectan la capacidad y la capacidad para una lucha de espectro completo contra una -el adversario del hombre ".
Algunas relajaciones prácticas de los estándares de contratación también están sobre la mesa, así como contratos de extensión más flexibles en incrementos de uno y dos años además de las ofertas actuales de cinco y nueve años. También se está considerando la expansión de las exenciones médicas y el aflojamiento de las restricciones sobre el uso pasado de marihuana (la frase "necesidad de maleza"). Algunas o todas estas medidas deberán considerarse en un futuro próximo, ya que el sector privado actualmente tiene el salto en la Fuerza Aérea en términos de pago (17 por ciento más en promedio) y un estilo de vida más flexible: Delta no le permite Sin embargo, hacer rollos de barril con sus aviones.
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