2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10
Warren Buffett cree que la industria automotriz del automóvil puede convertirse en una amenaza para las compañías de seguros una vez que lleguen al mercado. Él cree que los vehículos autónomos reducirán los costos de los seguros y amenazarán a las compañías como Geico al ser más seguros que los autos comunes. Tener menos posibilidades de sufrir un accidente significará que el seguro de automóvil será menos necesario.
Esta interrupción no sucederá de la noche a la mañana. El mercado es lento para abrazar los autos que conducen por sí mismos, a pesar de la inmensa cantidad de capital detrás de ellos. No espera verlos en los próximos diez años, pero reconoce los miles de millones gastados en el desarrollo de compañías como Tesla.
Tesla ha estado experimentando silenciosamente con un modelo único de seguro de automóvil con ventas en Asia. En lugar de hacer del seguro un producto separado, Tesla ha estado empaquetando el seguro con el precio final de los autos para dar cuenta de su seguridad adicional. Este movimiento explica el hecho de que las tasas de accidentes de Tesla han disminuido en un 40% desde que se instaló el piloto automático en 2015. Si los autos que conducen por cuenta propia reducen el número de colisiones, las primas de riesgo van a disminuir. La industria de seguros de automóviles personales podría reducirse en un 40%, lo que hace necesario un nuevo modelo.
Google y Ford también están desarrollando autos autosuficientes, mientras que Ford planea lanzar una flota de autos totalmente autónomos en 2021. Para un auto completamente autónomo, el fabricante tendrá que asumir la responsabilidad. En 2015, Volvo dijo que aceptaría toda la responsabilidad si su auto-conducía sufriera un accidente. La carga ya no está en el conductor para controlar el vehículo, sino en los fabricantes para programar e instruir a los vehículos para que operen de manera segura.
Sin embargo, esto solo tiene en cuenta los coches completamente autónomos. El piloto automático de Tesla solo puede manejar ciertas tareas, como conducir en la autopista. Un accidente reciente en el que un Tesla Model S no se rompió cuando un camión giró a la izquierda frente a él provocó una investigación de seis meses que determinó que el sistema no tenía la culpa. La investigación concluyó que el conductor tenía suficiente tiempo para detenerse y no debería haber esperado que el piloto automático detectara el cruce de tráfico frente al automóvil.
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