Carros de basura que amamos: Ford Granada Mk 2 - Más grande, más gordo, mejor

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10

Británico:

No, pero fue construido allí, junto con Colonia en Alemania, probablemente para mezclar una interesante convención de estereotipos nacionales: precisión aún "cuando sea", orgulloso aún "Pregunte al sindicato sangriento" etc.

Cuando apareció el primer granadino en 1972, parecía medio terminado. Sin embargo, eso no afectó su popularidad. Tampoco lo hizo una demanda increíblemente tenue de una estación de televisión regional del mismo nombre. Por cierto, la estación dejó caer el traje, junto con su famoso tour de estudio, a mediados de los años noventa. Es una pena, ya que era bastante bueno. La gira que queremos decir.

La gama de vehículos de motor de Ford Granada originalmente incluía los modelos ‘Cónsul’, variaciones de bajo presupuesto con un nombre más fresco, pero menos en el tablero. El rostro general se mantuvo en su lugar; una cortina alargada que te costaría muchísimo más mantenerla en la gasolina.

Debajo de la piel, las cosas eran un poco más emocionantes. Una cubierta de ases de tamaños de motor (incluido un V6 ‘Essex’ gordo) y frenos de tambor traseros agradables y sensibles. El modelo coupé abandonado en el Reino Unido es el que tienen todos los fetichistas de autos musculosos con cabeza de bofetada que hay.

Privilegiado:

En 1977 George Lucas liberado Guerra de las Galaxias, en algún momento a finales de junio pensamos. Estaba lleno de naves espaciales que debían parecer viejas. Ford evidentemente decidió que el transporte en forma de cubo de basura era también el camino a seguir e introdujo puntualmente su Granada Mk 2. La anticipación de tener un auto completo esta vez fue alta.

El nuevo y rígido Granada Dos fue un éxito instantáneo, y se dejó de vender casi sin cambios durante ocho años fraternalizados. Con el intento de cambio más concertado de Ford en 1981 (nueva rejilla, mejor escape, dirección asistida), todo lo que quedaba era inculcar ese maravilloso 2.8 en la alineación unos doce meses después.

Rápido:

Fue un puto

No hay otra manera de expresar por qué amamos tanto la obra maestra de Granada con inyección de combustible 'Ghia X' - a pesar de sus fallas reputadas (en ese momento, pero aún más ahora) de las fluctuaciones de temperatura, ajustes desiguales del panel y un MPG impresionante para que coincida con el tirar de la caravana del presidente. Debes ver más allá de las fallas ocasionales y enfocar tu atención en donde lo ordena el 2.8; en el camino, haciendo una tonelada y acelerando el culo de un grupo de adolescentes en un Clio.

Basamos todo nuestro amor en un viaje dentro de la Granada de Ford, nada más. No hemos intentado vivir con la cosa, pagar por su mantenimiento o incluso tanto como limpiar el parabrisas.

Nuestra confianza en la capacidad del automóvil proviene de su mal humor, su reputación y su aspecto demoledor. Está tan bien ubicado cerca de la parte superior de nuestra lista de deseos de fantasía que ni siquiera nos importa si resulta que se maneja como un camión Leyland. Queremos uno y estamos ahorrando.

Tirador del neumático:

Tendrá que convertirse en uno ávido si desea comprar un 2.8 en el mercado actual usado. Es probable que la mayoría de los ejemplos en los clasificados hayan sido presa del monstruo del óxido, o que vengan con una lista considerable de problemas demasiado costosos para solucionar en el momento. El único mercado de compradores que hay es rico.

Sin embargo, vimos un Ghia X de 2,8 litros restaurado con simpatía, recientemente concours, por un precio relativamente razonable de £ 2,895. La tela negra y sin marcar del ministro en el trato. Wow, ¿fue ese bebé una vista? Lástima que viniera durante el período previo a la Navidad o podríamos haber estado tentados.

Hay muchas otras variantes de Mk 2 que vale la pena comprar si tiene menos de un gran dinero para gastar (eche un vistazo a ebay.co.uk). Un buen ojo para el frenético manejo y el crujido bajo la pintura son Las Reglas de Oro, sin humo y golpes de transmisión que se cierran sobre la plata.

Se adhieren a los motores de gasolina de 2.0 litros también. Todavía tienen suficiente gruñido para hacer el trabajo.

Saludable:

La obsesión es clave para cualquier relación significativa con un automóvil retro. Debes amar a tu bruto lo suficiente como para no odiarlo cada vez que la humedad mata en un viaje de autopista de ensueño durante la final de la Copa. En definitiva, perdonen.

Especialmente así con tu Mk 2 granada. Pronto no quedarán muchos.

[historia de Chris Laverty]